Wpływ kanału bydgoskiego na region

Powstanie kanału bydgoskiego miało znaczący wpływ na rozwój rolnictwa w tym rejonie. Zmeliorowanie i osuszenie nadnoteckich bagien, mokradeł i torfowisk spowodowało uzyskanie nowych, niezwykle żyznych terenów. To było jednak tylko efektem ubocznym powstania drogi wodnej. Głównym znaczeniem było uzyskanie szlaku komunikacyjnego, który połączyłby dorzecze Wisły i Odry, a zarazem pozwolił prężniej rozwijać się miastu. Rozwój gospodarczy nastąpił także na terenie Kujaw i Pałuk. Umożliwiony został bowiem spław, kanałem do Niemiec, bogactw naturalnych z tych obszarów.

Kanał dal Bydgoszczy niepowtarzalna możliwość rozwoju. Miasto stało się idealnym miejscem dla nowych inwestycji. Powstawały nowe fabryki, cegielnie i tartaki. W latach 1873-83 w Bydgoszczy zatrzymywało się rocznie 43-46 tys. tratw, które następnie spływały kanałem przez Noteć do Berlina, Szczecina, Hamburga. Barki, statki i tratwy harmonijnie wtopiły się w miejski krajobraz miasta. Stosunkowo długo istniała pewna konkurencja między szlakiem wodnym, a drogami kolejowymi i samochodowymi. Zmniejszenie spławu nastąpiło w latach 60 XX w. Dzisiaj, wykorzystanie kanału jest doprawdy niewielkie, biorąc pod uwagę jego potencjalne możliwości.